为应对当前外贸不利因素，部分物流企业积极开辟内外贸一体化通道，探索“保税+”方式，国际通关路径不断优化。近期，北京顺通世和国际物流有限公司通过ATA单证册运输部分物资入境，天津新港海关安排专人提前审核相关材料，物资从递单到通关放行仅用了10分钟。
天津新港海关综合业务二处副处长周传奇介绍，ATA单证册全称是货物暂准进口单证册，是由世界海关组织创设的用于暂时进出境货物的通关文件。它具有免填制报关单、无报关资格限制、免办理进口税款担保等多项优势，特别适合展会等暂时进出境货物的快速通关。
这是港口物流企业和海关积极应对挑战的一个缩影。面对国际贸易变动带来的挑战，天津港还积极拓展内贸航线。今年3月，天津港（集团）有限公司与合作方开通的“三港一航”海上高速FAST航线成功首航。该航线充分利用天津港等核心枢纽港的自动化码头设施及安通控股现代化船队资源，通过物流资源整合和信息系统互联互通，实现了船舶准班率和货物集散效率的显著提升。
天津港集团副总裁罗勋杰表示，近年来，集团不仅新开通了直达墨西哥、南美、非洲3条滚装航线，还获批成为华北区域中欧班列集结中心。这些新通道的开通，助力天津港加快向综合型港航物流营运商转型，有效分散了对单一市场的经营风险。截至目前，天津港已拥有147条集装箱航线，连接全球主要港口，并在14个省份设立120多个内陆营销中心，覆盖面积达500万平方公里。
6月11日，“宁远广州”轮在天津东疆港区太平洋码头靠泊。该货轮装载着家具、建材等货物，在完成1402个集装箱的卸货作业后，又迅速装上矿产品、钢制品、塑料等出口货物，运往宁波等口岸。
同一批货轮既能承运内贸商品，又能运输外贸货物，这种“内外贸同船”的方式受到众多货代公司和物流公司的青睐。天津海关口岸监管处副处长李刚指出，当前外贸企业、物流企业均有转型和降本增效的需求。为此，天津海关等部门充分利用国内国际双循环交汇枢纽的优势，探索构建覆盖港口作业全流程的智慧物流监管模式，显著提升了海关内外贸货物同步作业的管控效能。今年1月至4月，天津海关依托这一模式，在东疆港区完成内贸船舶作业量达101万标准箱，较去年同期增长了15%。
5月20日，首列天津港经霍尔果斯直达塔什干的中亚班列顺利发车。该班列装载着50个40英尺集装箱货物，主要来自海运，目的地为乌兹别克斯坦。此次中亚班列的开行进一步畅通了天津与上合组织成员国之间的国际物流通道。上海优尼康国际货运代理有限公司相关负责人表示：“相较于以往通过班列或海运转运的方式，此次直达塔什干的中亚班列在物流时间和费用上都有显著优势——物流时间压缩近一半，物流费用节省约20%。”
为保障新班列顺利运行，天津港集团与铁路、海关及航运贸易企业通力合作，构建了全链条服务保障机制。天津港集团物流公司经理张侃表示：“班列上的货物主要来自海运，以汽车配件为主，还包括机械设备、工程建材、家电等。我们统筹港口作业资源，提高码头接卸效率，尽量压缩货物的停留时间，并与铁路、海关等部门紧密协同，不断提升货物周转效率。”
来源：经济日报